電動化を進めるには、車体の軽量化が大きな課題と言われています。バッテリーはより多くのエネルギーを蓄える必要があり、バッテリー、インバーター、モーター等の重量の増加への対応が非常に重要になっています。EV分野の製造プロセスでは、この点からも、従来のリベット留めなどの機械締結に替わって、接着剤による接合が幅広く取り入れられるようになりました。
接着剤は、異なる素材同士を接合する技術が格段に進化したことで、部品点数の削減と車体の軽量化に大きく貢献しています。また、衝突時など衝撃を受けた場合に、ストレスを均等に分散したり、車体の堅牢性の点においても利点があると言われています。動的負荷を抑えて、防振や制震、吸音においても利点があります。これにより、作業時間が大幅に短縮し、生産性が改善されることが見込まれています。
一方で、接着剤の機能は多様化し、化学的構造もより複雑化しています。含有する成分やフィラーによって、材料はより高粘度になって、導電性ペーストやギャップフィラーなどのように材料特性もより高度化しています。
現在、保存時の安定性や硬化時間の短縮などの利点から、2液性接着剤が注目され、様々な製造プロセスで、アクリル、エポキシ、シリコン、ウレタン系などの2液性材料が使用されています。 EV用バッテリーパックの製造においては、過熱による性能への影響を回避するために、優れた放熱性や熱伝導性を有する2液ポッティング材料が使用され、また、電気モーターの組立てプロセスでは、特積層コア内でマグネット部品を2液性接着剤で固定して、振動による騒音が防止し、接続部の腐食がなくなり、製品品質の向上が実現されています。
この他にも、リチウムイオン電池へのシリコンや放熱グリス等の高密度熱伝導性材料の塗布、バッテリーパックと組み合わせた、充電装置、コレクタープレートなどへの2液性シリコン材の塗布など…ポッティング、充填、シーリングなど幅広い用途で、より微小量を、より高精度で塗布したい、というニーズが高まっています。 一方で、2液の混合比に差がある場合や材料粘度が極端に異なる場合など、取り扱いがより複雑になるのが課題です。多くの製造現場では、多様な2液性高粘度液剤を、より高速で正確に、安定塗布できるディスペンサーが必要とされています。また同時に、メンテナンス性に優れ、低コストな液剤塗布プロセスの構築が急がれています。
RDシリーズディスペンサーの「vipro-DUOMIX」は、材料粘度が異なり、混合比率の大きく異なる2液性圧縮性材料にも適合する、高精度スタティックダイナミックミキサーです。酸化アルミニウム、石英、シリカなどの高粘度フィラー入り材料を、正確に計測し、均等に吐出することが可能です。塗布量に合わせてローターのサイズを選択して、個別の用途に合わせて塗布プロセスを最適化することが可能です。 vipro-DUOMIXで熱、湿気、振動にデリケートな電子部品をセンサー全体ごと封止します。